渣漿泵組運(yùn)行過(guò)程中,葉輪出口高壓渣漿液通過(guò)葉輪口環(huán)間隙回流至渣漿泵入口。石灰漿液的平均固體含量為150g/L,平均固體含量百分" />

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渣漿泵含固體顆粒性雜質(zhì)的磨損及沖蝕

作者:聚洪泵業(yè) 時(shí)間:2017-12-26 點(diǎn)擊量:

    含固體顆粒性雜質(zhì)的磨損及沖蝕:
    渣漿泵組運(yùn)行過(guò)程中,葉輪出口高壓渣漿液通過(guò)葉輪口環(huán)間隙回流至渣漿泵入口。石灰漿液的平均固體含量為150g/L,平均固體含量百分比為16.93%,雖然石灰石經(jīng)球磨機(jī)研磨成≤63μm粉狀,但始終為顆粒狀形態(tài)的固體,而且渣漿泵組通流部件偏重考慮了材料的耐腐蝕性能,其耐磨性能相對(duì)偏弱,因此對(duì)渣漿泵的通流部件會(huì)產(chǎn)生較大的磨損。
    氧化風(fēng)機(jī)的擾動(dòng)使?jié){液中含有大量氣泡,氣泡隨渣漿一同進(jìn)入渣漿泵腔,當(dāng)汽泡隨同渣漿從低壓區(qū)流向高壓區(qū)時(shí),產(chǎn)生局部空穴,高壓渣漿液以極高的速度流向這些原汽泡占有的空間,形成一個(gè)沖擊力。由于汽泡中的氣體來(lái)不及在瞬間全部溶解,因此,在沖擊的作用下又分成小汽泡,再被高壓漿液壓縮、破裂,如此形成多次反復(fù),在流道表面形成極微小的沖蝕。流道材料表面在水擊壓力作用下,形成疲勞而遭到嚴(yán)重破壞,從開(kāi)始的點(diǎn)蝕到嚴(yán)重的蜂窩狀孔洞,最后甚至把材料壁面蝕穿,形成葉輪的汽蝕損壞。
    可以看出,三種原因?qū)凑杖缦路绞叫纬裳h(huán):
    1.氯離子-不銹鋼-晶間腐蝕-結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低;
    2.汽蝕-通流部件材料損壞;
    3.磨損及沖蝕-渣漿泵流道及輪表材料損壞處破損加劇(破損創(chuàng)面被沖蝕掉,新創(chuàng)面露出,繼續(xù)發(fā)生以上兩種腐蝕情況)-葉輪口環(huán)配合間隙進(jìn)一步增大-高壓渣漿液通過(guò)葉輪口環(huán)間隙回流量也進(jìn)一步增大-如此反復(fù),導(dǎo)致部件破損速度將進(jìn)一步加快。

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(責(zé)任編輯:渣漿泵http://zjzly.cn/)

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